U uređajima za dinamičko brtvljenje, trenje i trošenje značajni su čimbenici koji utječu na oštećenje O-prstena. Stupanj istrošenosti prvenstveno ovisi o veličini sile trenja. Kada je tlak tekućine nizak, veličina sile trenja O-prstena ovisi o njegovoj pred-kompresiji. Kako je radni fluid pod tlakom, sila trenja raste s povećanjem radnog tlaka. Ispod 20 MPa ovaj odnos je približno linearan. Iznad 20 MPa, povećanje kontaktne površine između O-prstena i metalne površine postupno se usporava s povećanjem tlaka, a povećanje sile trenja također se usporava u skladu s tim.
Pod normalnim okolnostima, životni vijek O-prstena smanjuje se otprilike kvadratno s povećanjem tlaka tekućine. Povećana sila trenja stvara značajnu toplinu trenja između rotirajućeg ili klipnog vratila i O-prstena. Budući da je većina O-prstenova izrađena od gume, koja ima izuzetno lošu toplinsku vodljivost, ta toplina uslijed trenja uzrokuje starenje gume, što dovodi do kvara O-prstena i ugrožava njegovu učinkovitost brtvljenja. Trenje također uzrokuje oštećenje površine O-prstena, smanjujući njegovu kompresiju.
Jako trenje može brzo uzrokovati oštećenje površine O-prstena, što rezultira gubitkom njegovih svojstava brtvljenja. Kada se koristi za pneumatske klipne brtve, toplina trenja može uzrokovati prianjanje, dodatno povećavajući trenje. Čak i pri malim brzinama, otpor trenja u pokretnim brtvama može doprinijeti puzanju, utječući na performanse komponenti i sustava. Stoga je učinak trenja presudna karakteristika pokretnih brtvila.
Koeficijent trenja je indeks procjene karakteristika trenja. Sintetička guma ima relativno visok koeficijent trenja. Budući da su brtve u pokretu tipično u mješovitom stanju podmazivanja koje uključuje radno ulje ili mazivo, koeficijent trenja je općenito ispod 0,1. Veličina trenja uvelike ovisi o tvrdoći površine i hrapavosti površine zabrtvljene komponente.